摩根大通：AH股差价可收窄至15%

　　《中国证券报》昨日引述监管部门的权威人士表示，「港股直通车」方案已基本成型。根据方案，港股直通车将在天津、北京、上海、广州四地试点，中行、工行、建行有望同时开展此项业务，准入门槛提高至30万元人民币，近两月内有望推出。

　　报道说，由于通过港股直通车「出海」的资金大多来自老百姓的存款，而老百姓的投资理念和风险意识尚不成熟，尤其是在国际资本自由进出、具备做空机制的港股市场。个人投资者还无法使用相应的风险对冲工具，难以评估各类风险。此外，投资所得汇兑为人民币，也要承担相应的汇兑损失。

　　该位人士称，正因为以上因素，出于谨慎目的而暂缓了这项业务，但这并不意味著有「停止」、「阻碍」一说。反之，外汇出口的逐渐开放、投资渠道的不断扩大是可以预见的趋势。至于业务开办的具体时间，这位人士表示：「预计这项业务近一两个月就能顺利推出。」

　　AH股差价可收窄至15%

　　另一方面，摩根大通中国研究部主管兼首席经济师龚方雄表示，随著日后QDII及资金自由行进一步开放，流入港股的资金额，将会是难以估计的。他认为，内地资金的逐步流入，将有利收窄A、H股差价，预计长远差价可收窄至15%，较A、B股的差价更低。对于「港股直通车」至今仍未推出，龚方雄称，由于中国管理层除了要考虑技术性问题外，还需平衡各城市及银行之间的利益。他认为，倘若内地资金不释放出来，只会对A股造成更大的风险，令A股不断创新高，因此，「港股直通车」最终还是通行的，且只需数周便可成事，而无需数个月时间。不过为免内地居民高追港股，「港股直通车」计划只待适合时机，或待港股回落时才正式推出。